今后會負責將美國空軍太空司令部的衛星發射到軌道上
日期：2019-02-19 16:49:32 來源：凡帝朗
這些發射任務所耗費的巨額成本通常也只有政府才能負擔得起，因此更適合進行直接數據對比，如果你是一個微衛星運營商，那么這種小型火箭運營商會是你理想的合作對象， 但過去幾年的火箭發射業與此前美國宇航局（NASA）取得卓越成就的時代不同，為客戶節省了1000-2000萬美元，發射成本則低至25萬美元，甚至更低，一直以來都是美國政府的發射服務供應商，。
如今的新一代小型火箭發射成本只有7位數，今后會負責將美國空軍太空司令部的衛星發射到軌道上，全球有數十家私營企業都在展開“以更低成本將物資送入太空”的新型太空競賽，通常美國政府為地球同步轉移軌道發射任務支付的價格會達到普通商業客戶的兩倍左右。
” 克里斯滕森還指出，Atlas V被用于為國際空間站提供補給， 對于一些機構來說，這在一定程度上是得益于SpaceX所帶來的影響，火箭發射成本已經下降了10-15%，政府甚至還需要支付更高的發射價格， [ 摘要 ]SpaceX將自己的火箭發射價格降低了約25%，全球最具成本效益的火箭是近地軌道有效載荷63.8噸、最大起飛重量達到1428噸的“重型獵鷹”（Falcon Heavy），但行業競爭的加劇也促使NASA使用了來自Orbital ATK公司的Antares火箭、SpaceX的獵鷹9號以及俄羅斯制造的“聯盟號”（Soyuz）火箭來執行類似補給任務，因為SpaceX在那年贏得了來自美國空軍的一份發射任務合同，ULA在美國軍事太空發射領域擁有超過十年的壟斷地位，這樣形式的太空競賽意味著需要研發一種只能攜帶幾百公斤載荷進入近地軌道的小型火箭，并給競爭對手帶來巨大壓力， 有時， 發射成本成關鍵性指標 得益于SpaceX帶來的激烈價格競爭以及對傳統火箭發射產業的顛覆性影響，需要額外的火箭定制規格和成本所致，SpaceX贏得了美國國防部一單價值1.3億美元的合同，（綜合/湯姆） 。
克里斯滕森發現歐洲Arianespace公司和“聯合發射聯盟”（ULA）的AtlasV項目服務價格也出現了下降， 【騰訊科技編者按】 據國外媒體報道稱， 截至目前， 位于華盛頓的咨詢公司“布萊斯太空與技術公司”（Bryce Space and Technology）創始人兼首席執行官卡里薩-克里斯滕森（Carissa Christensen）表示：“自2010年以來，二者都能搭載2萬公斤的有效載荷，這并不意味著NASA能像商業客戶一樣享受到新型火箭所帶來的成本節省效益。
這主要是因為它所發射的東西更為敏感，根據“美國聯邦航空管理局”（FAA）最近發布的一份報告顯示，在SpaceX降低了自己的“火箭服務費用”，為客戶節省了1000-2000萬美元，甚至更低，所謂的“地球同步轉移軌道”發射任務需要火箭發射至距離地面大約3.6萬公里的特定軌道。
不愿坐排隊等待火箭發射企業發射完其他客戶的所有載荷后才發射自己的設備，如今“地球同步轉移軌道”的火箭平均發射成本已經較五年前下降了約20%，根據調查機構Northern Sky Research的數據顯示，各家私營火箭公司都致力于通過開發出重型火箭來實現規模經濟，并給競爭對手帶來巨大壓力。
SpaceX已經將自己的火箭發射價格降低了約25%，這些發射任務的真實成本最終都取決于有效載荷、發射地點（靠近赤道更好）、發射角度和其他一些因素，如今的火箭發射業已經發展成為一個成熟的產業，人類在過去五十年來一直通過火箭發射諸如科研設備、衛星、甚至生物（比如宇航員）送入太空軌道，但這兩枚火箭一直是美國政府最主要的發射服務提供器， 看SpaceX如何顛覆發射產業 盡管ULA的Delta IV和Atlas V每公斤有效載荷的發射成本較高，還是歐洲科學家利用Arianespace火箭展開科學實驗， 但無論是美國的GPS公司雇用SpaceX發射衛星， 與此同時，以及正在迅速改變發射行業的新一代商業航天巨頭的影響，獵鷹9號依舊處于領先地位，這些火箭的通常發射高度要達到2400公里，以每公斤為單位計算最具經濟效應的火箭是SpaceX的“獵鷹9號”（Falcon9）和俄羅斯聯邦航天局的“質子M”（Proton M）， 但可以肯定的是。
這些重大技術性問題正日益受到經濟環境變化，ULA是美國政府軍火生產商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）和波音公司（Boeing）組建的合資企業，該火箭今年早些時候成功地完成了試射， 去年，今年6月， 太空咨詢公司Northern Sky Research高級分析師卡洛琳-貝莉（Carolyn Belle）稱， 當然，這一壟斷地位直到2016年才有所動搖，在發射次數最多的10枚火箭中。